泰州中国医药城70个项目集中签约

另一方面，疫情给需求端带来影响，给多个产业链带来影响

Energy Watch执行董事马米特表示，上周煤炭价格下跌是由于市场参与者的恐高心理。除俄罗斯问题外，澳大利亚洪水和印度尼西亚的国内市场销售义务政策，都将干扰煤炭供应。

事实上，几个欧洲国家已经承诺不再使用煤炭，马米特周日说道。上周纽卡斯尔的全球基准动力煤价格下跌近12%。然而，马米特估计未来煤炭价格将继续上涨，因为俄罗斯供应中断的情况下市场需求仍然很高。马米特的预测与Rystad Energy的预测一致。上周早些时候，新南威尔士州猎人谷地区的煤矿在发生大雨后被洪水淹没。

超过400美元/吨的价格超出了所有分析师的预测，而且与清洁能源相关的发展项目也非常密集。他们的研究表明，今年煤炭价格可能超过500美元/吨。不确定的主要是钢材需求，与早前推演的平衡表得出的观点一样，如果四五月的钢材需求旺季，钢材需求能够支撑日均230万吨左右的铁水产量，焦炭供应大概率会持续偏紧，炼焦煤价格也会持续偏强;如果钢材需求支撑不了日均230万吨左右的铁水产量，甚至更低的都难以支撑，那炼焦煤价格进一步向上空间将会逐步受到抑制。

除了蒙古国之外，美国、加拿大、俄罗斯是我国主要炼焦煤进口来源国，美国和加拿大发往中国的煤炭基本全是炼焦煤，俄罗斯发往中国的煤炭炼焦煤占比接近20%。上游的煤矿基本没有什么库存;中间环节甘其毛都口岸蒙古国进口炼焦煤库存处于低位，沿海港口进口炼焦煤库存也已经降至历史偏低水平;下游焦化厂库存整体也不高，库存可用天数处于偏低水平。因为3月下旬以来唐山地区钢、焦企业原料汽运进厂普遍受阻，场内焦炭、炼焦煤库存普遍出现明显下降，如果4月初疫情能够得到控制，唐山钢、焦企业势必会有一波原料补库。因为炼焦煤供应紧张，焦炭价格上涨，炼焦煤理应不会落后，炼焦煤价格大概率也会上涨

节前，在化工企业用煤支撑下，产地采购还算可以，但随着多地疫情管控，部分流向汽运效率大幅降低，同时，部分地区化工企业开工受阻，叠加部分地区水泥企业错峰生产，需求迅速减弱。目前产地依然以长协和刚性需求采购为主，市场冷清，矿区普遍无车排长队现象。

在当前市场整体下行趋势下，终端用户放缓采购节奏，市场观望气氛增厚。在供需方面，依然延续疲软状态，从而导致汽运市场的低迷。至今日，买方询价情况大为减少，市场再次陷入低迷。眼下，港口市场环节，价格已基本跌至贸易商前期采购成本价，因此坚持挺价不出，而买方又难以接受现在的价格，认为煤价还将继续下行，因此港口市场陷入僵局。

我国北方船多货少局面并没有得到改善，长江口至南半球航线船舶租金继续下调。主产区部分煤矿库存显著增加，个别煤矿几近顶仓，进一步降价促销，但效果并不理想。长途拉煤车辆近几日运费开始下调。产地方面，一个新情况是安全、环保检查陆续增多。

作为电厂界能够迅速反映市场动态风向标的山东某电厂，今日再次下调到厂接收煤价，下调幅度20至40元/吨。大西洋区域今日整体回落，跌幅扩大，北大西洋区域观望情绪增加，区域内航线继续维持较低活跃度。

除了刚才所讲的从汽运市场的运行状态可以窥见当前煤炭市场的一斑外，航运市场更能说明当前国内下水煤市场的冷暖程度。终端方面，电厂日耗继续下行，沿海电厂库存可用天数升至18天以上，叠加大秦线春节检修日期的再一次延后，疫情导致的工厂开工不足，使得终端认为市场煤价没有扭转当前颓势的能力，因此整体采购需求一般。

港口方面，节后第一天，北方港口市场买卖情绪良好，买货问价的非常多，使得卖方报价坚挺，价格甚至较节前提高了50元的水平，但是却并没有什么实质成交长途拉煤车辆近几日运费开始下调。主产区部分煤矿库存显著增加，个别煤矿几近顶仓，进一步降价促销，但效果并不理想。作为电厂界能够迅速反映市场动态风向标的山东某电厂，今日再次下调到厂接收煤价，下调幅度20至40元/吨。目前产地依然以长协和刚性需求采购为主，市场冷清，矿区普遍无车排长队现象。大西洋区域今日整体回落，跌幅扩大，北大西洋区域观望情绪增加，区域内航线继续维持较低活跃度。

节前，在化工企业用煤支撑下，产地采购还算可以，但随着多地疫情管控，部分流向汽运效率大幅降低，同时，部分地区化工企业开工受阻，叠加部分地区水泥企业错峰生产，需求迅速减弱。在供需方面，依然延续疲软状态，从而导致汽运市场的低迷。

至今日，买方询价情况大为减少，市场再次陷入低迷。在当前市场整体下行趋势下，终端用户放缓采购节奏，市场观望气氛增厚。

港口方面，节后第一天，北方港口市场买卖情绪良好，买货问价的非常多，使得卖方报价坚挺，价格甚至较节前提高了50元的水平，但是却并没有什么实质成交。除了刚才所讲的从汽运市场的运行状态可以窥见当前煤炭市场的一斑外，航运市场更能说明当前国内下水煤市场的冷暖程度。

终端方面，电厂日耗继续下行，沿海电厂库存可用天数升至18天以上，叠加大秦线春节检修日期的再一次延后，疫情导致的工厂开工不足，使得终端认为市场煤价没有扭转当前颓势的能力，因此整体采购需求一般。眼下，港口市场环节，价格已基本跌至贸易商前期采购成本价，因此坚持挺价不出，而买方又难以接受现在的价格，认为煤价还将继续下行，因此港口市场陷入僵局。我国北方船多货少局面并没有得到改善，长江口至南半球航线船舶租金继续下调。产地方面，一个新情况是安全、环保检查陆续增多

预售模式下，贸易商背靠背销售，整体去库存压力不大，本轮清仓甩卖后，港口现货煤源依旧紧张。稳经济压力下，疫情过后，南方省市按下复工复产加速键，会促使工业用电量攀升，市场再现淡季不淡。

铁路运力倾斜保供，市场户装车不多;大秦线检修开始后，调进减少，电厂拉运增加，环渤海港口库存会出现下降。此外，国际煤炭市场依旧高位运行，进口资源供应问题短期难以解决。

另外，下游(重点电厂和统调电厂)煤炭库存较前期高峰时略有下降。陕西开启新一轮安全检查，内蒙古环保督查持续，煤管票管控趋严，上游产量大幅增加空间有限，市场货源依然偏紧。

受益于基建复苏，建材、水泥等非电终端则继续转好。近期，沪、闽等地疫情防控形势严峻，短期内工业用电需求受限;此外，天气回暖，居民用电需求偏弱。但随着月底，电厂机组检修结束，以及疫情过后，需求回升，采购询货增多;预计市场供需紧平衡再次出现，煤价阶段性止跌看涨依然存在。3.春天是施工旺季，去年四季度以来，国家出台的一系列稳增长措施陆续进入具体实施阶段，给炼焦钢产业链带来较强拉动;而在稳地价、稳房价、稳预期的总基调下，房地产市场运行态势已经向好发展，对国内钢材市场形成支撑。

一旦下游需求出现阶段性释放，贸易商惜售看涨预期会再度升温。4.月初以来，在煤炭调入、调出相差不多的情况下，港口煤炭库存保持稳定，环渤海十大港口合计存煤2037万吨，较月初略有增加，但仍处于中等偏下水平。

而产地、港口煤价回落时常出现不同步，贸易商发运利润忽高忽低;一旦利润减少，或者风险加大，贸易商发运市场煤意愿下降，港口垒库困难，优质煤依然紧俏。进口煤减少的情况下，沿海地区很可能出现调进少、消耗多的情况，促使库存下降;其中，长协保障较弱的中小电厂和民营电厂，市场采购增加，南方部分地区及电厂预防性采购增加，市场会出现回调。

加之主产区疫情扰动，市场煤运力瓶颈短期难改。近期，需求平淡、政策调控与阶段性采购、现货紧缺交织在一起，市场跌宕起伏，煤价忽涨忽落